當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組油箱或是油路出現(xiàn)問題，以及傳感器失效和控制器發(fā)生故障等等原因，都會導(dǎo)致發(fā)電機(jī)的頻率不穩(wěn)定，除了這些發(fā)電機(jī)的頻率跟轉(zhuǎn)速也有很大的關(guān)系，也就是說如果想要穩(wěn)定發(fā)電機(jī)的頻率，那么轉(zhuǎn)速也需要控制不變，以下是詳細(xì)介紹。

一、柴油發(fā)電機(jī)組頻率不穩(wěn)定原因

1、油路問題：石油道路問題主要表現(xiàn)在四個方面。首先是管道裂縫，即輸油管道損壞，裂縫是由輸油引起的，氣密性降低。其次，如果油箱太低，燃料將與空氣和雜質(zhì)混合。油不符合燃料箱的要求，其他雜質(zhì)無形混合。同樣，油路中的過濾器堵塞，油路中的過濾器長時間不清潔，灰塵和雜質(zhì)堵塞通道，導(dǎo)致油不能順暢流動。

2、噴油泵故障：燃油噴射泵的故障是頻率不穩(wěn)定的重要原因。當(dāng)燃油噴射泵不靈活時，調(diào)速彈簧退化，這將導(dǎo)致發(fā)電機(jī)組的供油不平衡并且速度將改變。這反過來導(dǎo)致頻率變化。

3、注射器故障：噴射器的故障主要是由于自然磨損。由于噴射器的位置復(fù)雜，對于人類工人來說傷害的可能性很小。當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組長時間運(yùn)行時，附著在燃料上的雜質(zhì)可以附著在針閥聯(lián)接器上。然后，在油的流動引起燃料噴射的不利反應(yīng)之后，噴射器的燃料噴射量改變，并且轉(zhuǎn)速改變，這導(dǎo)致頻率不穩(wěn)定。

4、速度傳感器測量失真：傳感器在控制感應(yīng)中起作用。柴油發(fā)電機(jī)組中的速度傳感器屬于磁電傳感器。傳感器本身易于發(fā)生電磁反應(yīng)，對電磁現(xiàn)象很敏感。正確維護(hù)時不容易失敗，但如果長時間不操作則不容易失敗。

5、速度控制系統(tǒng)故障：速度控制系統(tǒng)屬于穩(wěn)定控制系統(tǒng)，直接影響發(fā)電機(jī)組的工作狀態(tài)。如果速度控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障，可能會影響速度控制系統(tǒng)的整體控制，油速會受到影響，發(fā)電機(jī)組的頻率也不會受到影響。

二、柴油發(fā)電機(jī)組頻率與轉(zhuǎn)速的關(guān)系

1、我們來看下頻率的計算公式：F=磁極對數(shù)*轉(zhuǎn)速/60，拿我們艾能動力生產(chǎn)的柴油發(fā)電機(jī)組來舉例，磁極對數(shù)為2對、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速為1500轉(zhuǎn)/分鐘，因此頻率F=2*1500/60=50赫茲；拿我們國內(nèi)汽輪發(fā)電機(jī)來說，磁極對數(shù)為1對，發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速為3000轉(zhuǎn)/min，因此頻率為F=1*3000/60=50HZ。

2、說到這里，我們不妨在延伸一下，如果客戶需要60HZ的柴油發(fā)電機(jī)組，我們該怎么達(dá)成。柴油發(fā)電機(jī)組的磁極對數(shù)是一樣的，要想達(dá)到60HZ，能改變的只有轉(zhuǎn)速了，N=F*60/2=60*60/2=1800轉(zhuǎn)/分鐘。也就是說，如可客戶需要定制60HZ的柴油發(fā)電機(jī)組，我們就必須是發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速達(dá)到1800轉(zhuǎn)/分鐘。

3、當(dāng)一臺柴油發(fā)電機(jī)組磁極對數(shù)確定以后，要想保證頻率穩(wěn)定，就必須保證發(fā)電機(jī)組以恒定轉(zhuǎn)速運(yùn)行。

以上就是關(guān)于“柴油發(fā)電機(jī)組頻率不穩(wěn)定原因及頻率與轉(zhuǎn)速的關(guān)系”的相關(guān)介紹。